其實我還蠻喜歡26號的

(想想這個沒選到的原因，有可能跟東方人會覺得這有點像墳墓有關吧？)

最後雀屏中選的17號Zaha Hadid，因為很多人擔心會外觀會影響到明治神宮的外圍景觀，還是做了變更。早知道這樣，選26號不就比較不會影響到景觀？

話說回來，這個新國立競技場，應該沒有什麼附設商場、影城、辦公大樓之類的吧？

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以上是欣賞精美的日本體育場設計，然後對照這個安檢很有問題的遠雄巨蛋：

【更新】大巨蛋體檢報告　提出5大問題

【更新】大巨蛋體檢沒過　北市府提兩解決方案

大巨蛋安全體檢報告

市府提的第一個解決方案

把臨光復北路這邊的商場拆掉，變成空間。沒商場，那不是要遠雄的命？他就要靠這商場賺錢啊！難道要靠他養一支職棒隊然後用主場賺錢？

第二個解決方案

把蛋給拆了，留商場。其實我覺得這很給面子了，反正你遠雄本來就不覺得巨蛋可以賺錢，留商場給你賺錢，不是很好嗎？但是遠雄大概覺得拆掉巨蛋，花錢事小，是很沒面子吧……

還蠻期待這個最後的結局的，大家就等著看～

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最後再回到新國立競技場，其實並沒有要特別捧日本貶台灣的意思，只是，其實如果去過國外大型運動場管，就會知道，松菸那一塊地根本就不適合蓋大巨蛋，因為光是交通你就處理不完了。根據維基百科的資料：「地下停車場有汽車位2300個（B5層）」，當作有一場精彩的比賽可以看好了，看比賽的人加上逛商場的人，我們就當停車場裡面6成滿，1380輛車子(不含摩托車喔)，我不太知道1380輛車子全部要開出來要多久？而且散場時間周圍會沒車嗎？南面可是忠孝東路呢～

再來，不管車子，管人好了，2003年去澳洲看橄欖球賽，從下車的捷運站走到球場門口，人很多的時候大概要走10分鐘，我想這10分鐘的距離就是所謂的疏散距離了。

(我查的路線是從上次去住的地方King Cross坐車到球場的路線)

那場比賽是七萬人到場，散場的時候，坐車的觀眾就慢慢的從球場走出來，然後捷運一班接著一班，捷運月台用人群走下去的樓梯把月台分開成幾個區塊，大家照車廂上車，車來了大家就上車，滿了就開車，接著下一班就來了。2003的我覺得那樣好了不起，大家走得雖然慢，但是沒有塞住，然後都順利回家。2015的我，看到這個大巨蛋，我只想說，塞一次大家就知道了～

澳洲體育場，可以容納83,500人，從地圖上我沒有看到像shopping mall之類的建築。

日本新國立競技場，預計可以容納80,000人(google map看到的是還沒拆的，舊的我記得是50,000)，印象中我沒有看到像shopping mall之類的建築。

洋基棒球場，可以容納約50,000人，從地圖上我沒有看到像shopping mall之類的建築。

高雄國家體育場，可以容納55,000，我也沒有在周圍看到什麼像賣場的建築物。(Google map這個區塊的照片還是舊的)

其實說真的，松菸那一塊腹地要說不夠大，其實也還好，實在是遠雄應該是為了要賺錢吧，商場、影城、商業大樓，全部都塞進去了，這樣塞，腹地再大都不夠塞吧，因為感覺台灣的建設公司總是覺得，「有空間就要盡量用」吧。

好吧，寫到這我也不知道我在寫啥了，總之，繼續觀察後續吧～